QZ系列球型支座是由上座板、下座板、球冠衬板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球 面，同上座板(GD)或球冠衬板(指DX或SX)上的凸形球冠相对应，两者之间衬有一球面四氟板，通过球面与之滑动来满足梁端的转动；对DX和SX型支座，上座板和不锈钢板与球面衬板上的另一四氟板组成第二滑动面，完成i梁体因温差诸因素产生的伸缩位移。
球型支座传力可靠，各向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、曲线桥。由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。
桥或桥梁是跨越峡谷、山谷、道路、河流、其他水域、或其他障碍而建造的结构，单向限位滑动支座，抗震球型钢支座是一种由水面或地面突出来的高架，用来连着桥头桥尾两边路。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以打横搭着谷河或者海峡两边，又或者起在地上升高，槛过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。 “桥”原本是一种高大的树（参见乔木），因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥。启闭式桥梁给大船通过的空间。桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线（如道路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍（高速公路等）的构造物。万宝网架球形支座。桥墩（pier）是一个建筑学概念，指支撑桥梁的柱形结构，和桥基并为支撑桥梁的两大结构。一般桥墩多是正方形，但也有矩形等其他形状。桥墩除了发挥支撑桥梁的作用之外，还必须不能阻挡水的流动，因此每个桥墩之间必须有一定的间距，也因此使得不少桥梁并不设有桥墩。
对于任意曲面的网壳结构，由于杆件不在一个平面内，则温度应力总可通过节点在曲面法向的弹性位移得以发散。因此，边界法向的约束条件与释放整个网壳的温度应力关系不大，仅对与支座直接相联的杆件有影响。
而沿边界切向固定的约束条件，对网壳结构边界附近纵向(或切向)的杆件在温差影响下的伸缩有一定的制约作用。当边界较长时，宜沿边界切向设置弹性支承以释放该方向的温度应力
网壳结构的支座型式
11边界支承刚度对网壳结构支座选型的影响
网壳结构的边界支承刚度取决于下部结构的刚度和支座节点的自身刚度，根据文献[4]的论述，以上两者的组合刚度。
